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工艺验证一般是按照工序卡要求进行，经过对软件进行二次开发定制, 可以在工艺规划及设计后能自动输出工序卡、设备明细表及工装明细表等文件。在软件的使用过程中进行定制开发很有必要也很方便使用。根据以往项目积累的经验，数字化工厂自动线仿真过程中要注意以下几点：
3.1.1 选择机器人焊钳时，尽可能体积小，要将线缆到达范围及活动范围考虑进去，以免现场调试时线缆干涉。机器人焊钳设计时，尽可能重量轻，降低机器人负载，从而提高机器人运动速度。
3.1.2 同一把焊钳所焊的焊点分配尽量分布在同一区域。
3.1.3 尽量不用带外部行走轴的机器人。
3.1.4 点焊钳电极修磨机布置时，要避免机器人作业范围与生产线的车身、相邻机器人修磨、相邻机器人点焊时干涉，减少等待。
3.1.5 机器人一般对称布置在生产线两侧，同一工位，地面上布置的点焊机器人数量尽量不超过6台。
3.2 数字化工厂软件的工艺流程分析 数字化工厂软件具有自动线平衡的功能，利用Gannt Viewer工具分析生产线各工作区域和工位的操作时间，根据之前对安装零件的分析，利用pert 图搭接装配先后关系，根据这种搭接关系，将所有的操作平均分配到生产线，对于一些不涉及装配顺序的零件, 用来平衡时间关系，系统计算完成后, 观察每个工位的装配工作，再将操作分配到人或者机器人。
4 数字化工厂软件在焊装线的具体应用实例
数字化工厂在某车型的应用情况：
4.1 多车型侧围加强板共线生产改造方案论证，如图4和表1所示。
4.2 新车型在主焊线通过性验证，如图5和表2所示。
5 工作中使用数字化工厂软件的优点
5.1 可以在数字化信息平台上将日本马自达的工艺方案进行修改编辑，生成适应中国情况的工艺方案。
5.2 为公司今后车身工艺规划管理和提高工艺规划的效率和质量打下一定的基础。
5.3 建立了一个白车身工艺规划的协同工作环境，实现工艺规划人员之间的数据共享和并行工作。
5.4 建立了资源库和工艺操作库，为后续项目的开展提供了一个标准数据库框架。
5.5 不断丰富的资源库，在今后的工作中，可以方便快捷的达到资源重组以及重复利用等。
5.6 新车型混产时，快速准确的通过性验证以及新的资源需求。
5.7 检验新车型的工艺方案通过性，提高工艺规划效率、质量。
5.8 提高本地化制造的技术可靠性和质量。
5.9 有效降低后期工艺更改及产品更改带来的成本。
5.10 论证并确定了生产线的改造方案，如主拼夹具改造，大量节约了改造费用及停产改造时间。
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