存于匠心，工于至诚。
　　朱振友就是一个用至诚“焊接”智造的“大国工匠”。在制造业砥砺前行28年后，他仍会继续坚持下去。
　　“一条智能制造生产线，你看到的是机器人，是机械手；但在我眼里，是焊接工艺，是打磨工艺，是流程再造，是控制软件，是有机统一体。”在江苏北人登陆科创板之际，公司创始人、董事长朱振友接受了上证报专访，向记者展示了智能制造的理念，还有他的浓浓匠人情怀。

　　开弓没有回头箭

　　不曾想，江苏北人刚成立时，就已被估值数亿元，知名创投不断递来橄榄枝……
“一开始创业，哪里敢去找创投啊？就连借钱都不敢。”忆及8年前刚创业时的情景，朱振友对自己当初的“太保守”微微一笑。
　　2010年，朱振友在焊接工作的岗位上已度过近20年的时光，创业的念头如同焊枪喷出的火花，萌生而出。于是，他开始到处寻找志同道合的伙伴，遇到焊接专家、时任上海交通大学副教授的林涛时，两人一拍即合。次年，两人把钱一凑，就创立了江苏北人的前身——北人机器人系统（苏州）有限公司。
　　江苏北人所从事的智能制造系统集成业务，相对而言是重资产行业，前期投入很大。很快，在做了两个项目后，朱振友、林涛凑起来的钱就花完了。
　　接下来该怎么办？
　　开弓没有回头箭。来不及更多犹豫，两位“战友”便决定，必须要办下去！
　　“我和林老师对自己的技术很有信心，对行业的前景很有信心，所以我们相信选择的路。”虽然是自己的创业搭档，但朱振友至今还依然喜欢称呼林涛为林老师，这是一种习惯，也是对林涛专业能力的认可。
　　不久，江苏北人迎来了天使投资，资金问题暂时缓解，走上发展的快车道。在朱振友看来，自助者天助。
　　“其实也很巧。2011年，上海市杨浦区理工科技园举办了一个创业大赛，我们被通知去做个展示、讲演一下。”朱振友笑着回忆道。当时，他完全没有股权融资的概念，对举办的活动也没有太多概念，但还是认真地做了一份PPT去参加。结果，无心插柳的江苏北人，拿到了大赛的第一名。
　　“就讲了一些自己在做的事情，还有就是很缺钱。”被问及讲演的内容，朱振友哈哈大笑说，当年的他连商业计划书是什么都不知道，就是一个人溜达着去现场的，甚至都没有准备名片，当一堆人围过来要名片时，他只好手写联系方式给这些投资人。他有点遗憾，当时也没有同事去给自己拍张照片，做个留念。
　　“就这样，我们获得了天使投资人的垂青。此后，每一轮融资都有他们跟投。”说到这里，朱振友满怀感激。

　　做好行业洗牌的准备

　　作为一家智能制造系统集成商，江苏北人的主营业务是面向汽车行业提供系统集成服务。
　　当前，汽车行业步入“寒冬”，处于产业链上的江苏北人会受到影响吗？
　　“肯定会有一定的影响。比如，拿订单就没有之前那么轻松了。”朱振友坦承却不失乐观，如果“寒冬”引发行业洗牌，反而对江苏北人来说是件好事。
　　“我们的订单从几十万元到几千万元不等，每年有几百个订单，就算是丢掉一两个，对公司业绩影响也不大。”朱振友介绍，不同于其他专注于整车智能化生产线的厂商，江苏北人专注于零部件的系统集成生产线，这一领域受到汽车大行业的冲击相对较小。
　　朱振友的“底气”，更多来自江苏北人的核心技术。
　　在朱振友看来，客车和轿车属于完全不同的产业领域，而家用的床、货架、简易低速农用车等，则归属于同一个产品类别。
　　“我们是按照产品工艺来划分的。”朱振友解释道，床、货架、简易低速农用车，它们用到的工艺都是焊接钢管，所以用到的工艺是同类的。而客车是框架式结构，在焊接工艺上，属于定制化的非标产品。
　　江苏北人的强项正是焊接技术。这一强项，源自朱振友等人28年来的精细耕耘，也源自江苏北人在上一轮焊接产业洗牌中的锤炼沉淀。
　　“18岁那年，我考上哈工大，就开始做焊接，从此就再也没有离开这个领域。同样，林老师也是做了一辈子的焊接工艺。”提到焊接，朱振友说，上世纪90年代，国内焊接行业开始大洗牌，从业公司一下子从几千家锐减到数百家。坚持到现在的从业人员，对焊接才算是“真爱”。
　　“现在，新一轮的洗牌已经开始，也会更加激烈。”朱振友告诉记者，智能制造时代，无论是做自动化物流，还是做自动化生产线，集成商都要精通焊接、打磨等传统工艺，还要深刻理解下游应用行业和流程再造，同时也必须做到“软硬兼施、结合工艺”，精通人工智能等高新技术，方能立于不败之地。
　　朱振友介绍，通过研发和项目实践，江苏北人在PLC（可编程逻辑控制器）控制程序、MES制造执行系统软件等方面，已经建立了标准功能模块、类库、软件模块等体系，成为目前业内能够将内部OT（操作技术）设计和外部IT（信息技术）设计成功融合的系统集成商。

　　瞄准“共性技术平台”

　　“高兴只有一瞬间。接下来，压力会更大。”谈及科创板上市，朱振友告诉记者，过会当晚，他确实非常开心，但第二天便收拾起心情，号召公司全员反思来时的路。
　　“以前，我们的思想还不够开放，战略布局也不是足够好。”朱振友自己有所反思，也让团队进行大反思，对过去进行梳理：哪些做对了，哪些又做错了。
　　科技发展日新月异，制造业也在快速迭代。朱振友告诉记者，江苏北人的应对策略是研发一代、储备一代、应用一代，并将航空航天、汽车领域的经验复制推广到其他行业，这将是江苏北人的优势所在。“目前，我们已在重点拓展工程机械等重工领域。”
　　“做共性技术平台。”谈及公司上市后的规划和发展，朱振友说，根据初步设想，江苏北人将按照产品或工艺，成立几个事业部，进行大平台化建设。“江苏北人已经在规划建设未来智能化示范车间、四大软件系统、基于云平台的车间远程运维系统，并研究实现四大系统与智能化生产线系统集成。”
　　查阅招股书发现，江苏北人本次募集资金计划的投向就是研发和智能化生产线项目。
　　“做制造业，花里胡哨是不行的，产品和工艺必须在验证之后，才能推荐给客户。”朱振友深刻认识到，虽然智能制造概念火热，但产业发展还要分步走，不能太急躁。江苏北人从事制造业，也必须脚踏实地，为客户提供足够高性价比的产品，才能适应“产业链发展不平衡”。
　　“制造业是立国之本，智能化趋势是未来方向。”在朱振友看来，坚定不移地推动智能制造发展，需要分步实施，逐步发展。提及政策建议时，他说，相关部门要先筛选出那些真正有价值的示范型企业、示范性项目，再给予一定的扶持，才能真正有效地推动智能制造的发展。