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被誉为新世界七大奇迹的北京大兴国际机场航站楼9月25日正式通航。这座形似凤凰、设施先进的航站楼被誉为世界上规模****、技术难度最高的单体机场航站楼。天津大学建筑工程学院钢结构研究所的陈志华教授、刘红波教授、王小盾副教授团队参与完成了大型复杂焊接空心球节点的足尺试验，揭示了节点的破坏机理及其承载性能，为“凤凰”骨架的安全建造提供了技术支撑。
焊接鼓形球节点
据了解，北京大兴国际机场形状酷似凤凰的北京大兴国际机场航站楼屋盖，是大跨度不规则曲面空间网格结构，具有造型复杂，跨度大，施工难度高的特点，在长度和跨度方面超过规范限值。
焊接空心球节点
刘红波介绍，北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的“焊接空心球节点”是由天津大学刘锡良教授1965年自主研发首创，是目前空间网格结构中应用最广泛的节点类型之一。在北京新机场钢结构设计和实施中，该团队的创新工作主要体现在两方面。一是完成了800毫米直径的球体节点的破坏试验，揭示了大直径焊接空心球节点的承载力性能和破坏机理，而目前工程中球体直径多在500毫米以下。第二个创新就是，完成新型鼓形焊接空心球节点的破坏试验和理论分析，揭示了该新型节点的承载性能和破坏机理。上述创新工作的成果不仅保证了工程结构的安全可靠，还使其建筑造型符合建筑设计师的美观要求。
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