按照铁道部要求，今年全国铁路干线现场焊轨施工要取消铝热焊和气压焊，全部使用闪光焊。济南铁路局利用春运施工间歇期，对焊轨车进行全面的检修保养和工艺试验，确保以优良的设备状态投入到今年的换轨施工中。

　　目前，济南铁路局共有3台YHG-1200型自行式移动焊轨车和2台YHG-9200厢式移动焊轨车。从2008年在全路首先引进使用焊轨车以来，经过施工检验，逐步总结出了一套适合现场使用的工序流程和作业模式，并首次在全国铁路既有线现场钢轨焊接中进行了全部使用闪光焊施工，解决了线路高速重载对钢轨焊缝的高要求和现场钢轨焊接质量不稳定的难题。

　　为做好今年的换轨施工，做为设备使用单位的济南工务机械段针对季节和设备状态的变化，根据鞍钢U75V和攀钢U75V两种钢轨型号，对每辆焊轨车分别进行37个焊接接头的试验，其中进行包括15个焊接接头的落锤试验、15个接头的静弯试验、3个疲劳试验、2个硬度试验、2个金相试验，确保焊接接头质量达到要求。为熟练使用掌握新引进的YHG-1200型自行式移动焊轨车，他们请铁科院的专家进行业务培训和技术指导，通过对车辆走行、牵引驱动、焊机电气系统的详细讲解、现场演练等，使车组人员快速掌握了该设备的各项性能和操作方法。

　　据悉，5台移动焊轨车的检修和试验工作将于近期内完成，并于3月7日正式投入到蓝烟线、水白线换轨施工中。