近日，工信部装备工业司与科技司联合召开第一届装备制造领域专利态势报告会，会上发布了《装备制造领域专利态势报告（2012）》。

　　2011年，中国装备制造业总产值超过美国，产业规模位居********。然而中国装备制造业大而不强，使其专利态势也面临相似的尴尬局面。2011年我国装备制造业专利申请43.2万项，是工业领域专利申请最多的行业；但发明专利申请量仅15.4万项，占总量的35.6%。与此相对应的是，2011年外国在华专利申请为32447项，其中发明专利31199项，占比高达96.2%。专利分为发明专利、实用新型专利和外观设计专利，其中发明专利的创造性最高，其审核也最严格。

　　“核心的东西是买不来的！”装备工业司副司长李巍一语中的。专利质量不高直接制约了企业的竞争力，意味着在核心专利上受制于人。一个典型案例是，合资企业生产的汽车十分畅销，而国产的无人问津。

　　对于国内企业专利战略意识的匮乏，科技司副司长韩俊愤愤不平：三星申请了一堆外围专利，不管有用没用，先拿下来再说。而中国企业在与外企的竞争中连怎么输的都不知道！

　　在第九届珠海航展上，中航工业拥有完全知识产权的“岷山”、“九寨”两款发动机成为了中外关注的焦点。其中“岷山”的****起飞推力可达4700公斤力，以L15飞机为装机对象。

　　但我国商用航空发动机发展远没有军用发动机快。2011年，中国商飞宣布国产大飞机C919将选用LEAP-X1C发动机，该发动机由美国通用电气公司和法国赛峰集团联合研制。2009年以来，通用电气公司加快了专利布局。以涡扇发动机核心机中的高压压气机为例，通用电气公司在中国申请的专利数量就达304项。

　　面对装备制造业严峻的专利态势，李巍最后以习近平总书记的“空谈误国，实干兴邦”来激励在场企业，“装备制造业要讲实干，少说多做！要把专利当做一个长远的、战略性的事情来谋划。”

　　（本文转自网络，文中陈述文字和内容未经焊接21世纪网证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。）