在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。据了解，焊接技术的优劣直接影响到汽车的安全。目前世界上******的就是激光焊接技术。在我国，目前只有大众车系采用了激光焊接这种先进的制造工艺。

　　该技术是利用由Nd：YAG激光器谐振腔输出的激光束，经由光学系统聚焦后形成的高能量密度的辐射热源，前者是通过激光对金属材料的表面扫描，与材料相互作用使材料局部快速熔化而实现焊接；而后者不熔化材料本身，而是在焊接工作表面输送焊丝，通过高温使焊丝熔化从而使材料相互连接。

　　碰撞试验表明：在同等条件下，使用激光焊的车身的强度、刚度大大高于点焊车身，采用激光焊接可提高车身的抗冲击性和耐疲劳性；疲劳试验与强度试验表明：激光焊缝强度远大于点焊焊点强度。

　　目前上海大众的两厢、三厢波罗与途安的车顶，帕萨特、三厢波罗、途安的后盖，两厢、三厢波罗与途安的侧围与底板总成之间的连接，以及途安的车门采用了激光焊接。

　　在这些部位进行激光焊接的原因有两点：1. 焊接热输入量小，材料变形小，加工残余应力小，零件刚性好，保证了整车的强度与刚度；2.焊缝美观，省去影响视觉效果的装饰条(如波罗和途安没有车顶装饰条，为国内仅有)。

　　　 现代车身设计要求车身结构向减轻重量、提高刚度和抗冲击能力的方向发展，激光焊接的采用恰恰可以满足这一要求。