２９日，武汉市政府组织的包括两名院士在内的专家组，在经过三天的实地考察、查看资料后，对《武汉市二环线二七路过江通道工程预可行性研究报告》，专家组提出咨询评估意见：建议采用桥梁方案。
　　据悉，二环线二七路过江通道距上游长江二桥约３公里，距下游天兴洲大桥约７公里，汉口引桥在二七路，武昌引桥在罗家港附近。《预可行性报告》提出过江方案为桥梁和隧道，其中“方案一”钢桁架拱型桥作为主要推荐方案。
　　专家组经过研究后认为，隧道工程估算为２８亿元，四种桥梁的方案最高估算为２６亿元，最低为１８．９６亿元；同时过江隧道施工难度大，风险系数高；隧道建成后运营期的消耗费用是桥梁的１９．５倍。
　　据悉，该预可行性报告由中铁大桥局勘测设计院编制，下一步将完成工程可行性研究报告，报国家有关部门批准。
　　目前，武汉规划中的四个环已建或在建长江大桥共有６座，分别是：长江大桥、长江二桥、白沙洲大桥、天兴洲大桥、军山大桥、阳逻大桥。
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　　５２公里二环线位于内环和中环之间，走向为发展大道—汉西路—江汉二桥—十升路—过江通道（杨泗港 桥梁或隧道待定）—青菱路—珞狮路—东湖路—水东路—过江通道（二七路）—发展大道。
　　二环线主要由立交桥和高架桥组成，初步设计有１６座立交桥，高架桥达２３．７公里，车速可达每小时６０公里至８０公里，能缓解中心区跨江交通压力。